Los SUVs más seguros según el IIHS

La seguridad es algo que cada vez preocupa más a los conductores y sus familias. No en vano muchos usuarios se deciden a adquirir un SUV porque estiman que son vehículos más seguros que otros turismos.

El IIHS (Insurance Institute for Haighway Safety) realiza pruebas de seguridad para el mercado Norteamericano y ofrece datos y vídeos de los modelos probados, la mayoría de los cuales están también disponibles en el mercado europeo.

(Atención, el vídeo mostrado puede dañar la sensibilidad de algunos conductores. Reproducir con responsabilidad)

Como muestra podemos ver el ranking de seguridad de SUVs de pequeño tamaño donde las marcas japonesas se llevan los mejores puestos (el Nissan Rogue es nuestro Qashqai europeo).

En Europa tenemos las estadísticas de Euroncap, con resultados dispares comparados a los de IIHS, aparentemente menos actualizados y con una interfaz que hace más difícil comparar vehículos en una misma categoría. En cualquier caso, es posible obtener alguna información sobre la categoría SUV que nos interesa.

Comparativa de consumos de SUVs compactos gasolina. Febrero 2015

Hoy completamos nuestra anterior comparativa de consumos de SUVs diesel con una selección de los mismos modelos pero en versión gasolina. Los criterios seguidos son los mismos: SUVs compactos en torno a los 4,5 metros de longitud con potencias entre 130 y 160CV. Se han eliminado algunos modelos respecto a la comparativa diesel por no existir versiones que cumplan estos criterios. Los datos, de nuevo, han sido extraídos de spritmonitor.de, la excelente página que registra y promedia los consumos reales proporcionados por los usuarios de los vehículos.

Criterios

Tipo de combustible Gasolina
Tipo de cambio Todos
Potencia de motor De 130 a 160cv
Año de fabricación 2013-2014
Unidades de consumo litros/100km

Consumos (de menor a mayor)

N. Marca Modelo Usuarios Consumo
1 Subaru Forester 17 8,32
2 Honda CR-V 12 8,33
3 Kia Sportage 31 8,46
4 Ford Kuga 26 8,47
5 Mazda CX-5 44 8,50
6 Hyundai ix35 34 8,55
7 Mitsubishi ASX 1 8,57
8 Volkswagen Tiguan 17 8,72
9 Toyota RAV4 8 8,96
10 Mitsubishi Outlander 4 9,33
11 Skoda Yeti 11 9,48
12 Nissan Qashqai 18 10,03

Análisis

En comparación con las motorizaciones diesel, los consumos esta vez no son tan dispares. De los 12 modelos comparados, 8 están en un rango de diferencias de menos de medio litro a los 100km. En general, los consumos están entre los 8,3 y 10 l/100km. Hay que hacer notar que algunas medias están calculadas con pocos usuarios y no deben considerarse muy fiables o representativas del consumo medio que se puede esperar.

En el orden de los modelos tampoco hay demasiadas coincidencias. Esto quiere decir que los modelos que en diesel presentan un consumo relativamente bajo no tienen por qué repetir en gasolina. Es de destacar sin embargo que el Subaru Forester repite como el modelo que menos consume de la categoría también en gasolina aunque, como hemos dicho, las diferencias aquí no son tan acusadas como en diesel. La versión del Forester gasolina en esta comparativa monta un motor de 150cv atmosférico de potencia superior a otros vehículos de la comparativa, además de disponer de tracción total permanente y cambio CVT. Ninguno de estos factores juega a favor de un menor consumo por los que el resultado obtenido es un indicador más de la optimizada mecánica de Subaru que, recordemos, usa motores en configuración Boxer en todos sus modelos.

Otros modelos que presentan un menor consumo son el Honda CRV, el KIA Sportage, el Ford Kuga y el Mazda CX-5, mientras que el Sportage y el Kuga estaban la zona de mayor consumo en las versiones diesel. Al contrario ocurre con el Skoda Yeti y el Nissan Qashqai cuyas versiones gasolina presentan los mayores consumos de la comparativa mientras que los números de las versiones diesel estaban entre los mejores.

Teniendo en cuenta la aerodinámica es prácticamente la misma en las versiones diesel y gasolina podemos decir que la motorización y la optimización de la mecánica tienen un peso en el consumo más determinante que la aerodinámica.

Eso es todo. Espero que os haya gustado.

PD.- Dedicado a todos los foreros gasolineros del Club Subaru Todocamino.

Los SUVs que más “mienten” en sus consumos oficiales

Hoy completamos nuestro análisis de consumos reales de SUVs compactos de febrero incluyendo los consumos medios combinados oficiales proporcionados por los fabricantes. Los resultados son previsibles pero no por ello menos sorprendentes ya que algunos fabricantes anuncian consumos que están muy lejos de los consumos reales obtenidos por los usuarios.

Recordamos que nuestros consumos reales están extraídos de spritmonitor.de mientras que los consumos oficiales han sido obtenidos de coches.net. Los consumos reales corresponden a modelos 4×4 siempre que estén disponibles y a potencias de 150cv o aquella disponible en el rango analizado de 130 a 160cv, por lo que las desviaciones pueden considerarse conservadoras.

Consumos

En este caso, para la comparación que nos interesa, ordenamos los vehículos de mayor a menor desviación respecto del fabricante por lo que los primeros de la lista son los vehículos que más “mienten” respecto del consumo real.

Marca Modelo Usuarios Media Media
fabric.
% desv.
1 Land Rover R.R. Evoque 24 7,64 4,90 56%
2 BMW X3 3 7,27 5,00 45%
3 Hyundai ix35 18 7,73 5,50 41%
4 Kia Sportage 36 7,88 5,70 38%
5 Mitsubishi Outlander 21 7,37 5,40 36%
6 Nissan Qashqai 108 6,68 4,90 36%
7 Mazda CX-5 146 7,00 5,20 35%
8 Ford Kuga 55 7,00 5,40 30%
9 Audi Q5 11 7,29 5,90 24%
10 Volkswagen Tiguan 99 7,07 5,90 20%
11 Renault Koleos 6 7,54 6,40 18%
12 Honda CR-V 24 6,83 5,80 18%
13 Toyota RAV4 12 7,69 6,60 17%
14 Mitsubishi ASX 38 6,63 5,80 14%
15 Subaru Forester 13 6,42 5,70 13%
16 Skoda Yeti 53 6,88 6,30 9%

Análisis

No es sorprendente que los vehículos que menos mienten son casi siempre los que menos consumo tienen. Entre estos están el Skoda Yeti, el Subaru Forester y el Mitsubishi ASX, los tres con desviaciones de menos del 15%. Estas desviaciones son más que razonables teniendo en cuenta que los consumos reales de los usuarios no tienen por qué ajustarse a las pruebas oficiales de conducción mixta.

Por otro lado los más mentirosos son el Land Rover Evoque, el BMW X3 y el Hyundai ix35 con consumos reales superiores en un 40% a lo anunciado por el fabricante. Estas diferencias seguro que han dado un susto a muchos usuarios de estos vehículos en lo que a consumos se refiere. El caso del Hyundai ix35 es especialmente destacable como ya comentamos en nuestro anterior análisis al tratarse un modelo de menor potencia que la mayoría de sus rivales (136cv) y que anuncia uno de los consumos más bajos pero la realidad es bastante diferente al consumo que cabría esperar.

Finalmente, hay 5 modelos más a los ya mencionados que tienen desviaciones superiores al 30% lo que confirma el mensaje tantas veces repetido en los foros especializados según el cual no hay que fiarse de los consumos oficiales.

Espero que os haya servido este análisis.

Un saludo.